Клетневание тросов, как правило, выполняют вдвоем. Ведущий производит собственно клетневание, а помогающий обносит клетень. Они размещаются лицом друг к другу с разных сторон натянутого на уровне талии стального троса так, чтобы он прохо­дил под левой рукой. Прижимая трос левыми бедра­ми, работающие сильно натягивают его между собой.

Сначала стальной трос обматывают смоленой клетневиной, нарезанной полосами шириной 5—7 см по утку. Для клетневания небольших тросов можно использовать хлопчатобумажные ленты шириной 20—30 мм. Полосы клетневины накладывают спи­рально по направлению спуска троса так, чтобы каждый ее новый шлаг несколько перекрывал пре­дыдущий.

Сверху клетневины накладывают клетень, шлаги которого располагают в направлении, противополож­ном спуску троса. Причем важно, чтобы шлаги начи­нались с конца стального троса, противоположного концу, с которого начинали накладывать клетневину (рис. 135). Клетневину накладывают в направлении к себе, а клетень — от себя. При этом клетень ровно обматывают перед собой с помощью полумушкеля так, чтобы шлаги ложились плотно и ровно вокруг стального троса.

Клетень закрепляют следующим образом: свобод­ный конец укладывают вдоль троса и для его заккрепления накладывают несколько шлагов. Перед наложением шлагов клетень туго натягивают с помощью полумушкеля, а потом накрывают шлагами ко­нец клетня (рис. 136). Клетнем делают два-три шла­га вокруг стального троса и полумушкеля и еще один виток вокруг ручки, как показано на рис. 135. При движении полумушкеля вокруг троса клетень прочно закрепляется и плавно и равномерно натяги­вается. Помогающий обносит моток клетня вокруг троса, вращая его, чтобы не было колышек на клетне. Если трос клетнюют в одиночку, то пользуются мушкелем с катушкой, насаженной на шпиндель, ус­тановленный параллельно или под углом к ручке. Перед работой на катушку наматывают клетень. При большом объеме работ можно также использо­вать разрезанную катушку с намотанным на нее клетнем, насаженную на клетнюемый стальной трос.

Стыковка клетней показана на рис. 137. Конец ново­го клетня проводят под несколькими шлагами нало­женного ранее клетня (рис. 137, а). Затем конец ста­рого клетня обносят полушлагом вокруг нового, укла­дывают вдоль стального троса и накрывают шлагом нового клетня. Для соединения можно также «впле­сти» новый клетень в старый. Оба конца расщепляют и сдвигают вплотную, а затем плетут трехниточный сезень в обе стороны (рис. 137, б), или пробивают клетень, как на портновском сплесие (см. рис. 119).

Заканчивают клетневание следующим образом. Когда с помощью мушкеля отклетневали трос на не­обходимую длину, ослабляют последние четыре — шесть шлагов, чтобы моток с клетнем можно было провести под ними. Затем последние шлаги как мож­но сильнее затягивают и остаток протягивают под клетнем. Клетнем делают полушлаг вокруг ручки мушкеля, чтобы он сам затянулся, и мушкель исполь­зуют как рычат для затягивания клетня (рис. 138).

Рис. 137. Соединение клетней.

Перед клетневанием толстых стальных тросов их необходимо оттренцевать подходящей пеньковой тренью, чтобы предотвратить скапливание влаги вну­три троса в углублениях между прядями: Самые тол­стые тросы можно тренцевать по клетневине. На весь стоячий такелаж или стальные тросы, размещенные вертикально, накладывают клетневину снизу вверх, а клетень — сверху вниз, что мешает попаданию влаги внутрь.

Клетневину на сплесни всегда накладывают в сторону более тонкого конца, а клетень — в сторону более толстого конца, чтобы клетневание было более плотным. Чтобы отклетневать трос вплотную к ко­ушу, клетень вкладывают в желобок полумушкеля и накладывают им пару шлагов за ручкой полумушке­ля вокруг бойка и стального троса.

Стальные тросы перед клетневанием необходимо смазывать. Стоячий такелаж и сплесни с поврежден­ным металлопокрытием и поэтому ржавеющие не­обходимо также смазать жиром и покрыть свинцо­выми белилами или свинцовым суриком перед нало­жением клетневины и клетня.

Рис. 138. Затягивание клетня полумушкелем.