Конвенции правила
Помощь сайту
Понравился сайт? Внесите вклад в его развитие, пожертвовав любую сумму на один из кошельков:
R193891550371
Z381836724187
U391636258005
41001682217849
Деньги пойдут на оплату серверов, зарплату авторам и на развитие сайта.
Администрация сайта.
Судоводители
Навигация и Лоция
НБЖС
Судомеханики
Регистрация/Вход
| Сигналы для связи между ледоколом и проводимыми им судами |
|
|
Сигналы и их значения
Примечания. 1. Сигнал
2. Если проводится более чем одно судно, то расстояния между судами должны по возможности выдерживаться постоянными; для этого необходимо следить за скоростью своего судна и судна, идущего впереди. Если скорость своего судна уменьшается, то необходимо дать сигнал внимания судну, идущему позади.
Дополнительные сигналы, которые могут быть использованы в процессе ледовых операций Примечание. Сигналы, помеченные звездочкой (*), при передаче их звуком могут применяться только в соответствии с МППСС—72. Однобуквенные сигналы, когда ими обмениваются ледокол и проводимые суда, имеют только те значения, которые указаны в этой таблице, и должны передаваться только с помощью звуковой и визуальной сигнализации или по радиотелефону. Кроме приводимых выше однобуквенных сигналов, при ледовой проводке дополнительно. могут применяться и двухбуквенные сигналы: WM
WO Требования ледоколов по этим сигналам должны выполняться судами немедленно. В случае аварийной ситуации, когда возникает необходимость срочно изменить режим движения идущих в караване судов, переданные по радиотелефону команды “уменьшите ход”, “немедленно остановите судно” и “мои машины работают на задний ход” обязательно дублируются соответствующими звуковыми сигналами. |
Магазин оптики
Интересное в сети
Морская библиотека. При копировании или цитировании материалов с сайта активная индексируемая ссылка обязательна!
