1. Если плавучий маяк не находится на своем посту (штатном месте), независимо от того, сорван ли он с якоря или следует по назначению, он не несет маячного огня и не подает установленных для него как для маяка сигналов.

2. Плавучий маяк, сорванный с якоря, поднимает:

днем — два черных шара большого размера — один в носовой, а другой в кормовой части судна;

ночью — два красных огня — один в носовой, а другой в кормовой части судна.

Дневные отличительные сигналы, если возможно, спускаются. Если обстоятельства не допускают возможности применения вышеуказанных дневных сигналов или если сигналы являются отличительными для данного плавучего маяка, то вместо черных шаров поднимаются красные флаги.

3. Кроме того, в качестве дополнительной меры предосторожности плавучий маяк, сорванный с якоря:

днем — поднимает сигнал   LO (Лима Оска) по Международному своду сигналов;

ночью — сжигает одновременно красный и белый фальшфейеры не реже чем через каждые 1/4 ч. Если обстоятельства не позволяют применения фальш-фейеров, то они заменяются открытием одновременно красного и белого огней.

4. Плавучий маяк, следующий по своему назначению, несет огни и подает туманные сигналы, установленные для судов на ходу; кроме того, если маяк следует под собственными машинами, то он несет дневные сигналы, указанные в пункте 2.