11.1 Носимые УКВ радиостанции

Носимые УКВ-радиостанции (Two-Way VHF Radiotelephone)

Носимая УКВ-аппаратура двусторонней радиотелефонной связи должна обеспечивать связь на месте бедствия между плавучими спасательными средствами и поисково-спасательными единицами.

Носимая УКВ-радиостанция должна быть окрашена в желтый/оранжевый цвет, а также должна:

легко приводиться в действие необученным персоналом,

выдерживать удары о твердую поверхность с высоты 1 м,

быть водонепроницаемой на глубине 1 м по крайней мере в течение 5 минут,

противостоять воздействию морской воды, нефти и прямых солнечных лучей.

Носимая УКВ-радиостанция должна  обеспечивать работу в режиме G3E (фазовая модуляция) на частоте 156.8 МГц (16-й канал) и по крайней мере на одном дополнительном симплексном радиотелефонном канале УКВ.

В радиостанции должен быть предусмотрен шумоподавитель и переключатель каналов с индикацией номера выбранного канала. Эффективная излучаемая мощность передатчика должна быть не менее 0.25 Вт. Если излучаемая мощность превышает 1 Вт, то должно быть предусмотрено устройство снижения мощности до 1 Вт и менее.

Носимая УКВ-радиостанция должна иметь встроенный источник питания, обеспечивающий работу в течение по крайней мере 8 часов при максимальной мощности передатчика с рабочим циклом 1:9  (рабочий цикл определяется как 6 секунд  передачи, 6 секунд приема выше уровня срабатывания шумоподавителя и 48 секунд приема ниже уровня срабатывания шумоподавителя ). В качестве источника питания может использоваться:

неперезаряжаемая батарея (первичный источник), имеющая срок хранения не  менее двух лет;

или перезаряжаемая  аккумуляторная батарея (вторичный источник). В этом случае обязательно наличие зарядного устройства для подзарядки аккумулятора.

На внешней стороне корпуса носимой УКВ-радиостанции должно быть четко указано следующее:

краткая инструкция по эксплуатации,

дата истечения срока службы первичного источника питания.

Эксплуатационные требования к носимым УКВ-радиостанциям изложены в Резолюции ИМО А.605(15) Приложение 1.

Носимые УКВ-радиостанции должны храниться в рулевой рубке или другом незапираемом во время рейса помещении, из которого обеспечивается быстрый и удобный перенос радиостанций к любой шлюпке или к любому плоту.

11.2 Аварийные радиобуи

АРБ - аварийный радиобуй,

РУМБ - радиомаяк - указатель места бедствия,

EPIRB - emergency position indicating radio-beacon.

В GMDSS  используется три вида АРБ:

АРБ системы КОСПАС-SARSAT,

АРБ системы INMARSAT-E,

УКВ-АРБ

Морской Регистр Судоходства предъявляет следующие требования к оборудованию судов аварийными радиобуями:

на судах, совершающих рейсы в районах А1, А2, А3 и А4, должно быть установлено два АРБ;

на судах, совершающих рейсы в районах А1, А2 и А3, может быть установлен один АРБ, если с места откуда обычно осуществляется управление судном, обеспечивается передача оповещения о бедствии по крайней мере двумя отдельными и независимыми средствами, использующими различные виды связи, которые соответствуют району плавания судна;

один из установленных на судне АРБ должен быть свободно всплывающим;

как минимум один из установленных на судне АРБ должен быть системы КОСПАС-SARSAT;

на судах, совершающих рейсы в районах А1, А2 и А3, вместо одного из АРБ системы КОСПАС-SARSAT может быть установлен АРБ системы INMARSAT-E;

на судах, совершающих рейсы исключительно в районе А1, вместо одного из АРБ системы КОСПАС-SARSAT может быть установлен УКВ-АРБ.

Общие требования к судовым АРБ.

Судовой аварийный радиобуй должен:

автоматически включаться при попадании в воду;

включаться и выключаться вручную с индикацией излучения сигналов;

легко приводиться в действие необученным персоналом;

быть оборудованным средствами защиты от непреднамеренного включения;

выдерживать сбрасывание в воду с высоты 20 м;

быть водонепроницаемым на глубине 10 м в течение не менее 10 минут;

иметь положительную остойчивость и достаточную плавучесть при любом состоянии моря;

быть хорошо видимого желтого/оранжевого цвета;

обеспечивать возможность проверки работоспособности АРБ без излучения  сигналов.

На наружной стороне АРБ должно быть четко указано следующее:

краткая инструкция по эксплуатации на английском и национальном языках;

дата истечения срока службы элементов питания;

идентификационный код, запрограммированный в передатчике АРБ.

Источник питания АРБ должен иметь достаточную емкость для обеспечения работы АРБ по крайней мере в течение 48 часов.

Требования регистра по размещению аварийных радиобуев на судне:

один спутниковый АРБ должен быть установлен в рулевой рубке, вблизи места откуда обычно осуществляется управление судном, таким образом чтобы к нему был обеспечен немедленный доступ для обеспечения оповещения о бедствии, а также отделяться вручную и легко переноситься в шлюпку или плот;

свободно всплывающий АРБ (с устройством самоотделения) должен быть установлен на открытой палубе судна так, чтобы он не перемещался в экстремальных условиях и свободно всплывал при затоплении судна.

у каждого места установки АРБ должна быть хорошо видимая надпись красного цвета “ АВАРИЙНЫЙ  РАДИОБУЙ ”.

Требования по техническому обслуживанию АРБ на борту судна:

необходимо следить за сроком годности элементов питания АРБ и своевременно производить замену устаревших элементов питания;

необходимо следить за сроком службы гидростата устройства самоотделения АРБ (срок службы указан на самом гидростате) и своевременно сдавать устройство самоотделения для проверки и замены в сервисную службу;

как минимум один раз в три месяца, но не чаще одного раза в месяц производить тестовую проверку АРБ без излучения сигналов (проверка должна сопровождаться записью в вахтенном журнале радиостанции).

АРБ системы КОСПАС-SARSAT

АРБ системы КОСПАС-SARSAT обеспечивает передачу оповещения о бедствии через систему низкоорбитальных спутников на околополярных орбитах. Система КОСПАС-SARSAT обеспечивает глобальное перекрытие земного шара, включая полярные районы.

Судовые АРБ системы КОСПАС-SARSAT обеспечивают передачу на двух частотах:

406.025 МГц - для обработки по спутниковым каналам, и

121.5 МГц - для “ближнего привода” самолетов и вертолетов.

В состав сообщения, передаваемого АРБ на частоте 406 Мгц входит идентификационный номер, зарегистрированный за данным буем и позволяющий произвести однозначное опознавание терпящего бедствие судна после обработки сообщения бедствия на береговом центре (ППИ) системы.

Информация о координатах бедствия в сигнал АРБ не включается, так как местоположение буя определяется за счет измерения доплеровского сдвига частоты при приеме сигнала от АРБ. Информация о характере бедствия в сигнале АРБ отсутствует.

Основным недостатком системы КОСПАС-SARSAT является задержка во времени между моментом включения АРБ на излучение и моментом поступления информации на береговой центр системы и затем на СКЦ. Эта задержка может достигать по времени 1...1.5 часа в северном полушарии и до 2 часов в южном с учетом времени ожидания прохождения спутника над зоной нахождения АРБ и времени движения спутника до зоны нахождения ближайшего берегового центра.

В настоящее время на морском флоте наибольшее распространение получили АРБ системы КОСПАС-SARSAT фирмы JOTRON.

Способы включения АРБ JOTRON на излучение сигнала:

при погружении в воду на глубину около 4 метров (при затоплении судна) срабатывает гидростат устройства самоотделения, АРБ всплывает и автоматически включается на излучение (за счет замыкания водой двух контактов на корпусе буя);

вынуть буй из держателя и бросить в воду - автоматически включается на излучение;

для отключения буя достаточно вынуть его из воды и обсушить;

вынуть буй из держателя, перевести переключатель, расположенный в нижней части буя, в положение “ON” (предварительно удалив блокирующую чеку), при этом АРБ начинает излучать сигнал (о чем свидетельствует мигание лампочки под центральным поясом АРБ ).

Для отключения буя перевести переключатель в положение “OFF” и вставить на место чеку.

Для проверки работоспособности АРБ JOTRON необходимо вынуть буй из держателя, перевести переключатель в положение “TEST” и удерживать в этом положении в течение 20 сек. При этом лампочка, расположеная под центральным поясом буя, должна мигать в течение 15 секунд, а затем просто гореть. После проверки установите переключатель в положение “OFF” и установите буй обратно в держатель. Сделайте запись о проверке в вахтенный журнал

АРБ системы INMARSAT-E

АРБ системы INMARSAT-E обеспечивает передачу оповещения о бедствии в районах А1, А2 и А3 через систему геостационарных спутников INMARSAT.

Данный АРБ работает в диапазоне частот 1.6 ГГц.

Достоинства АРБ INMARSAT-E:

обеспечивает мгновенную передачу оповещения о бедствии на береговой СКЦ;

в сигнале АРБ содержится информация о характере бедствия (вводится вручную с блока дистанционного управления) и о координатах места бедствия(вводится автоматически от GPS).

АРБ должен быть оборудован радиолокационным ответчиком для поиска и спасания, если не предусмотрены встроенные устройства автоматического обновления данных о местоположении после включения.

Недостатком системы INMARSAT является то, что она не перекрывает полярные регионы ( зона действия системы от 70 Ю.Ш до 70 С.Ш ).

Требования по техническому обслуживанию АРБ INMARSAT-E такие же, как и по АРБ КОСПАС-SARSAT.

УКВ - АРБ.

УКВ - аварийный радиобуй обеспечивает передачу оповещения о бедствии в системе Цифрового Избирательного Вызова на 70-м канале УКВ (частота 156.525 МГц), используя класс излучения G2B и сигнал наведения с помощью радиолокационного ответчика, работающего на частоте 9 ГГц. Эти две функции могут быть совмещены в одном блоке.

Данный АРБ может устанавливаться вместо одного из АРБ системы КОСПАС - SARSAT на судах, совершающих рейсы исключительно в районе А1.

11.3 Радиолокационный ответчик (SART)

Носимые УКВ-радиостанции (Two-Way VHF Radiotelephone)

Носимая УКВ-аппаратура двусторонней радиотелефонной связи должна обеспечивать связь на месте бедствия между плавучими спасательными средствами и поисково-спасательными единицами.

Носимая УКВ-радиостанция должна быть окрашена в желтый/оранжевый цвет, а также должна:

легко приводиться в действие необученным персоналом,

выдерживать удары о твердую поверхность с высоты 1 м,

быть водонепроницаемой на глубине 1 м по крайней мере в течение 5 минут,

противостоять воздействию морской воды, нефти и прямых солнечных лучей.

Носимая УКВ-радиостанция должна  обеспечивать работу в режиме G3E (фазовая модуляция) на частоте 156.8 МГц (16-й канал) и по крайней мере на одном дополнительном симплексном радиотелефонном канале УКВ.

В радиостанции должен быть предусмотрен шумоподавитель и переключатель каналов с индикацией номера выбранного канала. Эффективная излучаемая мощность передатчика должна быть не менее 0.25 Вт. Если излучаемая мощность превышает 1 Вт, то должно быть предусмотрено устройство снижения мощности до 1 Вт и менее.

Носимая УКВ-радиостанция должна иметь встроенный источник питания, обеспечивающий работу в течение по крайней мере 8 часов при максимальной мощности передатчика с рабочим циклом 1:9  (рабочий цикл определяется как 6 секунд  передачи, 6 секунд приема выше уровня срабатывания шумоподавителя и 48 секунд приема ниже уровня срабатывания шумоподавителя ). В качестве источника питания может использоваться:

неперезаряжаемая батарея (первичный источник), имеющая срок хранения не  менее двух лет;

или перезаряжаемая  аккумуляторная батарея (вторичный источник). В этом случае обязательно наличие зарядного устройства для подзарядки аккумулятора.

На внешней стороне корпуса носимой УКВ-радиостанции должно быть четко указано следующее:

краткая инструкция по эксплуатации,

дата истечения срока службы первичного источника питания.

Эксплуатационные требования к носимым УКВ-радиостанциям изложены в Резолюции ИМО А.605(15) Приложение 1.

Носимые УКВ-радиостанции должны храниться в рулевой рубке или другом незапираемом во время рейса помещении, из которого обеспечивается быстрый и удобный перенос радиостанций к любой шлюпке или к любому плоту.