Некоторые пожары могут возникнуть случайно, их причиной могут стать обстоятельства, которые невозможно контролировать. Но большинство пожаров является результатом ошибочных действий членов экипажа. Небрежность, безответственность, непродуманные действия, игнорирование необходимых профилактических мер - причины, способствующие возникновению пожаров, ведущих к гибели людей и судов. Поэтому очень важно, чтобы члены экипажа каждого судна проявляли особую осторожность в таких ситуациях, которые могут привести к пожару.

Меры безопасности, предусматриваемые проек­том судна

Прежде чем перейти к рассмотрению причин пожаров на судах, необходимо отметить, что все суда спроектированы и построены в соответствии с подробно разработанными правилами, которые базируются на опыте мореплавания, иногда трагическом, связанном с гибелью людей и имущества. Правила, содержащие единые минимальные требования к постройке судов, а также заложенные в них нормы безопасности, постоянно совершенствуются. Стремление обеспечить абсолютную безопасность должно, естественно, согла­совываться с теми затратами, которые необходимы для достижения этой цели.

Для обеспечения пожарной безопасности на судне проект должен предусматривать наличие следующих защитных противопожарных устройств и приспособлений:

1) конструктивной противопожарной защиты (корпуса, надстрой­ки, переборок и палуб);

2) ограничений по использованию горючих материалов;

3) изоляции систем газовыхлопа;

4)   вентиляции   грузовых   помещений,   топливных   танков   и насосных отделений;

5) средств эвакуации;

6) трапов оптимальных размеров;

7) систем обнаружения пожара и пожарной сигнализации;

8) водопожарных систем;

9) стационарных систем пожаротушения;

10) переносных и стационарных огнетушителей;

11) одобренных механизмов, оборудования и установок.

При проектировании каждой переборки, палубы, люка, трапа, механизма не следует забывать о пожарной безопасности судна в целом. Но хороший проект - это только начало. Чтобы получилось надежное судно, необходимо высокое качество работ при постройке. В дальнейшем безопасность судна обеспечивается экипажем. Таким образом, безопасность начинается при проектировании и конструировании и заканчивается только по списании судна.