Роль экипажа при ликвидации пожаров очень велика, поэтому к его подготовке предъявляются большие требования. Чтобы обеспечить сохранность судна, необходимо уметь точно и быстро выполнять обязанности согласно расписанию по пожарной тревоге. Для достижения этой цели на судах проводятся пожарные занятия и учебные тревоги.

Для борьбы с пожарами на каждом судне создаются аварийные партии. Их количество, состав и место сбора определяются согласно судовому расписанию по тревогам.

Как правило, на пассажирских судах с численностью экипажа свыше 100 человек создаются три аварийные партии: носовая, кормовая и машинно-котельная. На судах с численностью экипажа 40 -100 человек обычно организуются две аварийные партии и одна аварийная группа в машинно-котельном отделении. При численности экипажа 15-40 человек создаются одна аварийная партия и одна аварийная группа в машинно-котельном отделении. На судах с численностью экипажа менее 15 человек аварийные партии не организуются; борьба за живучесть этих судов ведется всем экипажем.

Наряду с аварийными партиями, на судах создается одна санитарная группа под руководством судового врача, а на пассажирских судах - еще и группа обеспечения порядка под руководством пассажирского помощника капитана. Во время пожара, взрыва, в условиях задымленности члены санитарной группы оказывают пострадавшим медицинскую помощь. Группа обеспечения порядка предпринимает меры, чтобы не допустить паники среди пассажиров и эвакуировать их в безопасное место.

При наличии двух - трех аварийных партий на судне командирами их, как правило, назна-чаются: носовой — второй помощник капитана, кормовой - третий механик, машинно-котельной - старший механик. При наличии одной аварийной партии начальником ее назначается второй помощник капитана, а аварийной группы — второй механик. Каждая аварийная партия должна быть автономной. Если на судне возникает один очаг пожара, то аварийные партии объединяются.

Все члены экипажа в пределах служебных обязанностей, определенных Уставом службы на судах морского флота, обязаны повседневно выполнять предупредительные мероприятия, обеспечи­вающие живучесть судна.

Капитан судна несет ответственность за обеспечение живучести судна, руководит составле-нием судового расписания по тревогам и утверждает его, осуществляет общее руководство в борьбе за живучесть судна, отвечает за подготовку экипажа к борьбе с пожарами, контролирует подготовку экипажа, дает указания об объявлении учебных пожарных тревог.

Старший помощник капитана организует подготовку экипажа к борьбе за живучесть судна, непосредственно руководит тушением пожара.

Второй помощник капитана, второй и старший механики являются начальниками аварийных пожарных партий. Они непосредственно отвечают за подготовку своих аварийных партий и руководят их действиями при ликвидации пожара.

Старший механик отвечает за противопожарное состояние машинно-котельного отделения и за работу всех систем пожаро­тушения. В случае возникновения пожара в машинно-котельном отделении он непосредственно руководит тушением пожара.